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    拱頂帶模注漿一體機帶模注漿工藝原理及特點

    鄭州中科支護機械設備有限公司 發布時間:2021-01-31

    ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機集攪拌、制漿、儲漿、注漿、自動打印流量和壓力等多功能為一體,支持智能觸屏操作功能,操作簡單。拱頂帶模注漿一體機采用雙層設計,上層制漿,下層拌漿,前端注漿,注漿壓力及流量自動打印,實現一臺設備“攪拌注漿施工作業”,減少設備投入的同時,提高注漿工效,也降低了現場作業人員的勞動強度。
    隧道二襯拱頂帶模注漿是為了提高隧道拱頂襯砌質量的整體性和密實度,加強對隧道拱頂襯砌混凝土沖頂灌注的監控和管理,掌握支護的超欠挖情況,及時進行拱頂不密實部位實施帶模注漿,保證拱頂襯砌結構的整體性。二襯臺車改造后,實現對隧道二襯拱頂脫空帶模注漿,在二襯澆筑完成2~6h時間后,在不脫模的情況下方可實現對二襯拱頂脫空進行注漿,有效的提高施工效率,確保二襯拱頂的密實。


    一、ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機型號規格
    型號:ZKUB-8.0
    生產能力:8m3/h
    工作壓力:8MPa
    注漿機功率:11KW
    攪拌桶功率:4KW
    吸漿口直徑:76mm
    排漿口直徑:32mm
    外形尺寸:1800X1700X1100mm
    整機重量:800kg
    二、ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機帶模注漿工藝原理及特點
    隧道襯砌臺車改造后,在襯砌臺車拱頂設置注漿孔、排氣孔及觀察口,并在襯砌臺車上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定,在開口處安裝法蘭,在法蘭內安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時,該注漿管的作用就是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結束后及時注漿,由于有臺車保護可采用較高的壓力(高達1.0MPa)進行注漿,注漿材料與襯砌混凝土結合成整體,提高襯砌結構的整體性,在一時間修復各種混凝土空洞及缺陷。
    一般情況,注漿在混凝土澆筑完即可開始,注漿施工時間2h左右,不占用隧道任何作業工序時間。注漿管采用RPC注漿管,RPC管為高性能水泥基材料,與混凝土粘接性能良好,且本身強度高,易于切割,便于襯砌臺車脫模。注漿料采用各項指標達到或優于襯砌混凝土性能的充填砂漿,同時具有良好的流動性和可泵送性,微膨脹,可施工時間長,不泌水不收縮,凝結后強度高。注漿采用ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機,高壓力可達8MPa,且設備走行及操作方便,作業強度小效率高。
    三、ZKUB-8.0拱頂帶模注漿一體機帶模注漿施工流程
    1、安裝PRC注漿管并頂緊防水板。襯砌臺車改造后,將準備好的PRC 注漿管(兼做排氣孔、觀察孔)通過改造后的預留孔處進行“試穿”量測劃線,確定檢測襯砌厚度是否滿足設計要求,具體標準以PRC注漿管頂住防水板長度+2cm為準。
    2、記錄PRC注漿管埋入深度。安裝注漿管定位法蘭,固定法蘭與定位法蘭之間放置密封膠圈,擰緊避免漏漿,將PRC管穿入頂緊防水板,RPC管下料長度以頂住防水板外漏+2cm。
    3、注漿液制備及帶模注漿。拱頂注漿原則上按照從低端向高端開始注漿。襯砌混凝土澆筑完成后及時進行注漿,注漿材料采用微膨脹水泥漿,水灰比6:10;注漿采用拱頂帶模注漿一體機,漿液要求連續拌制,拌制過程中嚴格監控材料用量,確保漿液質量。
    4、觀察壓力表和排氣管出漿。注漿結束標注以排氣孔和端頭模板流出濃漿即結束注漿。若臺車模板處出漿壓力達到1.0MPa,仍未出漿,應更換注漿孔注漿,直至中間排氣孔和端模排氣孔流出濃漿3-5s時停止注漿。
    5、注漿結束,關閉球閥,卸下注漿軟管。漿液初凝后卸掉定位法蘭。

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